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Optimum ECU Ver.2.0 for FK7 6MT

保有デモカーにて膨大な期間をかけ自社にてデータ解析＆セッティングを施した至上の結果がここにあります。

『全域トルクフルかつレブ付近まで使えるパワーを実現』

ハイオクガソリン使用を前提にブーストアップ（目標ブースト圧1.25＊社内測定値）した仕様となります。
ブーストアップにより純正を大きく凌駕する圧倒的なパワー・トルクを実現致しました。
数値的には最大トルクで純正比約40％向上、最大出力では約20％の向上と驚異的な測定結果を記録しております。
この数値が示す恩恵は容易にご想像頂けるかと思います。
純正ECUでは5500rpm付近をピークとし以降の高回転域では激しいパワーの落ち込みが確認できますが、弊社Ver.2.0では5500rpm以降～レブリミットまでのパワーの落ち込みがほとんど無くしっかりパワーがついて来ます為、レブリミットまで突き抜けるような加速感が味わえます。
最も重要なファクターであるトルクに関しましても2600rpm付近で最大トルクを発生致しますので低回転域から非常にトルクフルで扱いやすい特性です。
全開加速時のブーストの立ち上がりも純正に対し大きく優位性がございます。

低回転域からREVリミットまで正に別物といって良いほどの圧倒的なパフォーマンスを実現した渾身のECUです。
もちろんスロットルレスポンス等も最適化されておりドライバーの操作に対し違和感のないスポーツカーらしい操作性を追求致しました。過敏にし過ぎますとかえってアクセルコントロールがし辛くなる点を熟慮した上での最適化が成されております。

※本ＥＣＵはダイナパックにて厳密な管理のもと測定しながら開発されております。
それは使用する測定機材（ダイナパックorローラー式等）や測定環境（気温・湿度・油温・水温・吸気温度等）によって測定結果が大きく異なる為です。
出来得る限り同条件に合わせこんだ上での測定数値の差異こそが信頼に足る結果なのです。
もちろん実走テストも数多く実施し各フィーリングの煮詰めも抜かりはありません。

■通販ご希望の場合
１：先ず本製品利用規約をご一読頂きます。
　　メールにてFK7 ECU利用規約（以下利用規約）希望とお申し付けくださいませ。
　　後ほど利用規約をメールにてご案内申し上げます。
２：利用規約にご同意頂きましたらメールにてECUをお送り頂く日程等ご相談下さい。
３：弊社Webオンラインよりご購入手続きをお願いいたします。
４：ご決済方法に銀行振込をお選び頂いた場合はECUをお送り頂く前にご入金をお済ませ下さい。
５：お打ち合わせした日程の午前中に弊社へ到着する様、ECUをお送りください。（送料ご負担ください）
６：ECU到着後ECU書き換え作業を行い、完了し次第ご指定のご住所へお送り致します。
※状況によりECU到着から出荷まで数日頂戴する場合もございます。出来得る限り早くお戻しする様努めさせて頂きます。

■店頭にお越しの場合
１：事前にメールもしくはお電話でご来店頂く日時をご相談下さい。
２：ご来店時に利用規約をご覧頂き同意頂いた上で店頭にてご決済頂きます。
３：ECU書き換え作業を行いそのままご納車となります。
※ECU書き換え所要時間は約30分がお目安となります。

OPTIMUM ECU Ver.2.0 for FK7 基本仕様
■対応車種：DBA-FK7 6MT車（後期型非対応）
■クーリングファン作動温度：弊社推奨設定温度へ変更済み（純正サーモスタット対応）
■イモビライザー完全対応
■スピードリミッター解除済み
■アイドリングストップスイッチキャンセル可

PRICE:90,000円（税別）

※本ECUご使用時には９番相当のスパークプラグへの交換を強く推奨いたします。

NUMBER

11000-FK7-MT2

NAME

Optimum ECU Ver.2.0 for FK7 6MT

PRICE

90,000円(税込99,000円)

COUNT

仕様

オプションの価格詳細はコチラ
ご購入前にお支払方法および配送方法をご確認ください。

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