SWINGING SPRING BRACKET “首ふり君” for GE8-FIT/GK5-FIT

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SWINGING SPRING BRACKET “首ふり君” for GE8-FIT/GK5-FIT

GE/GK-FITのリアはスプリングとダンパーが別体ですが、車高調等に多く見られる直巻きのスプリングの場合、ストローク時にスプリングのアッパーとロアーの位置関係が大きくズレこむ為バネを真っ直ぐ伸縮させる事が出来ません。
バネは真っ直ぐ伸縮させる事がベストな事からブラケット側を自由に首ふりする機構を持たせました。
構造を単純にする事で比較的ローコスト・高耐久性を実現すると共に出来るだけハイトを抑える事に成功致しました。

このシルバー色のブラケットは２ピース構造になっておりある程度の振れ角を持たせてあります。
画像のようにスプリングの下側にセットして使用します。
これによりリアスプリングが適正に使えるようになり（スムーズな伸縮が可能となります）、結果リアサスの動きが大幅に改善されます。
特にスプリング伸縮時の過渡特性が改善される事のメリットは大きく、テスト車両ではリアタイヤをよりシッカリ使って旋回する事が出来る事ができ、走破性・乗り心地も向上致しました。

本製品はブラケットのハイトは極力抑える設計としましたがスイング量を確保する為にどうしてもある程度の厚みがございます。
スプリングロアーは純正のラバーを使用している車両が多数かと思いますが、純正ラバーでの使用に対し約１０ｍｍほど車高が上がる方向となりますのでアッパーのスプリングアジャスター側で１０ｍｍ下げ方向へ調整して頂く必要がございます。

オプションで極限までローダウン出来る設計のスプリングアジャスターもご用意しております。（画像の黒赤のパーツ）
このアジャスターを併用致しますと6inchという長めのバネでもかなりのローダウンが可能となります。

もちろん現状お使いのアジャスターの下げ方向に余裕があればそのまま組み合わせてお使い頂けます。

スプリングの伸縮を適正化する事でこそ得られるもうワンランク上のサスペンションセッティングを是非お試しください。

■付属のリングを取り付けた状態でID65用、リングを取り外した状態でID60用としてお使い出来る様改良されました。
※リングを取り付けてお使いになる際はリング脱落予防の為、液体ガスケット等をリング内側に塗布して使用します。

■2016年3月15日出荷分より初期馴染みと更なる耐久性向上の為、摺動部へモリブデンコートを追加致しました。

GE/GK-FIT用　Swinging spring bracket　“首ふり君”　　
リア用 ID60/65 直巻きスプリング専用
アルミ削り出し２ピース構造
※スプリングのIDとハイト寸法が合えば基本どの車高調にもお使い頂けます。
（スプリングアジャスターがアッパー側に設置されているものに限ります）
※スプリングアジャスター（画像赤黒のパーツ）は付属いたしません。

PRICE: 24,000yen （税別）　　※リア左右１台分ＳＥＴ品

■別売オプション品
Rear spring adjuster
ID65 直巻きスプリング専用
※剛性を確保しながら極限までローダウン出来る様設計致しました。
※スプリングシートのロックを解除・回転させる事で車高調整可能です。
※スプリングのIDとハイト寸法が合えば基本どの車高調にもお使い頂けます。

PRICE: 38,000yen （税別）　　※リア左右１台分ＳＥＴ品

※本製品はグリスを使用しております為、摺動部への定期的なグリスアップをお奨めいたします。（頻繁に行う必要はございません）

NAME

SWINGING SPRING BRACKET “首ふり君” for GE8-FIT/GK5-FIT

PRICE

24,000円(税込26,400円)

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